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第二个时间点就是当下，我称之为，高性能的平民化。国家顶层设计，新能源方向的弯道超车，让我们初见成效，靠三电的辅助，让我们插混车大行其道，不仅实现4s5s高性能的动力性，也能实现远低于日系经济型轿车的使用成本，而两件在燃油车时代矛盾的事情，让我们在新能源时代完美兼容了，至于平顺静音这些很高级的享受就当免费送给大家了。而且我们第一次传统外资战场，一次一次看到了中国车的身影，中大型车里面有汉，而中大型SUV里面有理想。这次我们把中国汽车的价格区间，稳定的从15万一次带到了35万的，并且成为主流。